津南区起重机现货充足津南区双梁起重机通常指双梁桥式起重机， 双梁起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

小车运行机构经常出现制动不良的故障，有时无法在某一位置停车；减速机底座固定螺栓松动；由于润滑不良使减速机内部元件损坏。产生的原因：桥式起重机启动或制动时的运行惯作用；司机操作或错误操作，在起重机向一个方向运行时突然反向操作使电机反转造成冲击扭矩过大；减速机润滑油不足或其他原因造成的润滑不良；大车运行机构的左右制动机构不均衡，在制动过程中左右制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。大车运行机构故障为制动过程中起重机产生抖动和振动噪音；减速机固定螺栓松动和内部元件损坏；运行限位装置缓冲系统损坏。防范措施：经常检查桥式起重机小车运行轨道的平行度、水平度和清洁度，注意修复轨道的局部损坏和变形。保持大车运行轨道的水平度、清洁度，保证左右轨道的平面度误差。

普遍用于等不同场合吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各种需求不一样的情况下进行选择。

小车车轮的不等高是起重机运行中的极不的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小易引起小车车体的震动。1不准使用两台起吊重量不一样的桥式起重机共吊一物。用两台起重能力相等的起重机共吊一物时，应采用使两台起重机均能保持垂直起重措施，其吊物重量加吊装工具重量之和的不准超过两台起重机起重能力总和的80%。且须总工程师或其指派的专人在场指挥，方能吊装。比如：当发生某一故障时，在我们向操作人员了解清楚故障现象后，我们就能经过眼睛查看，看有无显著的故障点，采取相应的措施；也可用耳朵听故障声音，判断出是机械声音还是电机内的电气故障声音，采取对策。感官法：就是经过人的感觉，感知故障状态，获得故障信息，对故障做出初步判断。

津南区双梁桥式起重机广泛应用于机械制造厂房、冶金厂房、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、自身轻量化、轮压小等特点。

电动双梁起重机适用于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

经过对以上几点的分析，我们认为造成桥式起重机主梁下挠原因主要包括以下几点：高温工作环境的影响。从以上分析因而可见，16台主梁下挠起重机中铸造厂房就占了5台，因而看来高温工作环境对起重机主梁有较大影响。超荷和不合理使用的影响。我们在调查中发现，某些厂房部分吊物的单件重量超过了起重机的额定载荷，导致起重机常年处于超荷状态；而有些厂房为赶工期、抢时间，采取歇人不歇机的方式，超工作级别（注2）使用起重机，使起重机常年处于疲劳状态。超载、超时和不合理使用起重机是造成主梁下挠的又一个重要原因。以上两类不科学的使用方式都会使主梁局部应力处于甚至超过屈服极限，因而导致主梁变形下挠。更有甚者，部分施工人员使用起重机拖拉重物，这是造成主梁下挠的重要原因。

津南区电动双梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重机（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机拥有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特性，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重机，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，操控简单维护。津南区起重机现货充足

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